In mijn ‘Jaaroverzicht 2025’ hier op de site kraakte ik al enige harde noten over de wijze waarop het begrip ‘veiligheidsgevoel inwoners’ door dit College onder leiding van onze burgemeester in de praktijk wordt ‘uitgevoerd’.
Op dezelfde dag dat ik dat schreef, was ik ’s morgens getuige een glijpartij van twee fietsers die tien minuten na elkaar op de Westdijk, tussen Broekhornbrug en Bolbrug, door gladheid onderuitgingen. De eerste fietser heb ik niet zelf zien vallen, het is rond 5h30 nog pikdonker, maar aan de verlichting die hij voerde kon ik zien dat er iets vreemds gebeurde en toen de koplamp mij daarop naderbij kwam waarschuwde de man mij voor het spekgladde stuk dat voor mij lag. Ik laat hier de vloek en gescheld op de gemeente achterwege, maar mijnheer was duidelijk heel onaangenaam verrast. Voor ik het gladde stuk betrad zag ik een volgende fietser onderuitgaan. Het was er te glad om hem te kunnen helpen, want het kostte me moeite om zelf op de been te blijven en nam daarom de graskant van de dijk en toen ik bij hem was stond hij al op de been.
Een paar jaar geleden was de dijk een flinke tijd onbegaanbaar door aangevroren sneeuw en het was toen ook bijna niet mogelijk om via de graskant te wandelen. Terwijl dat stuk dijk intensief door bewoners uit Broek, St. Pancras en Broekhorn wordt gebruikt om te wandelen. Sinds dit jaar is de dijk feestelijk opgesierd op de plaatsen waar zijpaden en wegen aansluiten op de dijk met kunstige getrokken en gevlochten witte lijnen. Het nut ervan is mij al die tijd niet duidelijk, vraag me wel al tijden af wat dat gekost moet hebben, maar het zal wel speciaal zijn aangelegd voor de paraglijders die men op grond van de ‘Gebiedsvisie Grenzeloos Dijk en Waard-kanaalpark’ gaat verwachten.
Voor ons College lijkt onveiligheid pas echt als het in de krant staat
De dijk opnemen in het strooiplan wegen van de gemeente is bij dit College niet aan de orde, want zoals gezegd en geschreven; Het College zegt wel voor de veiligheid van haar inwoners in te staan, maar als er dan ook iets gebeurt, roeptoetert de ambtskettingdragend verantwoordelijke dat hij niet op de hoogte was. Tijdens de nog vier kilometer die ik tot huis moest lopen bedacht ik eens te kijken op de gemeentelijke site om te zien wie verantwoordelijk wethouder is voor openbare ruimte en ouderenzorg. Deze laatste groepering maakt namelijk het gros van de wandelaars uit op die dijk.
Tekst gaat verder onder dit screenshot:
De directe reactie daarop was een automatisch bericht dat de wethouder vanaf 5 januari weer aanwezig zou zijn. Nog geen 20 minuten na het automatische bericht kreeg ik van wethouder Leibbrand, van Senioren Dijk en Waard, een reactie; “Ik heb uw vraag over gladheid direct uitgezet bij de afdeling gladheidsbestrijding. We komen daar zo snel mogelijk op terug, met een antwoord en /of actie. De andere vragen zal ik later beantwoorden. Dank u wel voor de melding en uw oplettendheid.”
Nietsdoen is meedoen
’s Middags om even over twee ontving ik het navolgende antwoord van de ambtenaar;
“Van wethouder Leibbrand kreeg ik uw vraag doorgestuurd. De betreffende dijk maakt inderdaad geen onderdeel uit van onze route. Deze is tot nu toe beschouwd als een recreatief pad en niet als een ontsluitingsweg.
Wij betreuren het uiteraard dat er twee personen zijn gevallen.
Wat betreft de bedrijven: wij zien dat er op meerdere locaties bij bedrijven niet wordt gestrooid. Dit is een bekend uitgangspunt binnen onze huidige werkwijze, waarbij prioriteit wordt gegeven aan hoofdwegen en ontsluitingsroutes.
Op dit moment kan ik de dijk niet toevoegen aan de strooiroute. Wel zal ik deze opnemen op de lijst voor evaluatie. Deze lijst wordt jaarlijks besproken met mijn collega’s van beheer en beleid, waarbij wordt bepaald welke wijzigingen voor de komende winter worden doorgevoerd. Bij deze evaluatie betrekken wij ook gegevens uit andere systemen, zoals Fixi, evenals ontwikkelingen in de groei en ruimtelijke ontwikkeling van de gemeente.”
Besturen is handelen, niet afwachten
Als ik toch weer zo’n prachtig nietszeggend ambtelijk epistel onder ogen krijg dan staan al mijn nog weinige haren stijl overeind, want in 2022 stelde de gemeente samen met de inwoners, organisaties en ondernemers de ‘Gebiedsvisie Grenzeloos Dijk en Waard-Kanaalpark’ op. Vier jaar geleden begonnen ze te praten over het ‘opwaarderen’ van de dijk en na vier jaar ligt er dan ook een prachtig vlechtwerk aan witte strepen, maar nergens, maar dan ook nergens in alle kostbare plannen die zijn gepresenteerd wordt aandacht geschonken aan de veiligheid van de mensen voor wie ze die plannen zeggen te maken. De hele reut wordt door de gemeenteraad voor zoete koek gevreten en er is geen raadslid of ondersteuner geweest die daar vragen over heeft gesteld. GEEN ENKELE PARTIJ!!!
Inwoners voelen onveiligheid, beleid voelt niets
Op 11 februari 2025 stuurt de LokAal Dijk en Waardwethouder, de heer Langedijk, het ‘Masterplan Openbare Ruimte Kanaalpark’ naar de raad en dit plan zal ook wel weer het nodige hebben gekost. Wat je voor loze woorden al niet als adviesbureau tegenwoordig kunt declareren.
Tekst gaat verder onder dit kostbare omslagontwerp
Ik heb wat van de hoogtepunten van het loze woordenboekje eruit gepakt en begin bij de:
“INLEIDING
We leven in een wereld die soms veel van ons vraagt.
We wonen met elkaar in een klein land. We hebben behoefte aan meer woningen en toch ook aan rust en groen. We hebben ervaren dat het belangrijk is om naar buiten te kunnen. De natuur in. Naar plekken waar je lekker kunt spelen of de hond kunt uitlaten. Waar je leuke dingen kunt doen en kunt (water)sporten of gewoon lekker wandelen. Waar je kunt afspreken met anderen. Dijk en Waard heeft die ruimte. We hebben immers het kanaal Omval-Kolhorn boordevol cultuurhistorie, waar langs de oevers gewandeld en gefietst kan worden, met tal van recreatiemogelijkheden op het water. Het kanaalpark heeft kwaliteiten, maar is nog geen geheel. Het Masterplan betreft het gebied dat zich bevindt tussen fietsbrug de Krul, gelegen ter hoogte van het stationsgebied, de Broekhornerbrug en vervolgens naar het zuiden tot aan spoorbrug de Bolbrug.”
Laat ik zeggen dat ik me wel kan vinden in het feit ze schrijven “Het kanaalpark heeft kwaliteiten, maar is nog geen geheel.” Dat klopt, want het had aardig geweest als ons College al vanaf het begin er ook de veiligheid voor de inwoners in zou hebben opgenomen.
Onder 1.2. schieten ze helemaal mis;
“1.2 Een park voor iedereen.
We kunnen routes, structuren, water, maar ook inwoners van de dorpskernen, wijken en de bezoekers beter verbinden. En we willen ervoor zorgen dat het gebied uitstekend toegankelijk wordt voor alle Dijk en Waarders. Er liggen kansen die we gaan verzilveren.”
“UITSTEKEND TOEGANKELIJK” alleen niet in het winterseizoen. Vier jaar na de presentatie van het plan door wethouder Langedijk is de dijk in de winterperiode een gevaarlijke plek om te zijn. Na mijn bericht lijken ze misschien het komende jaar te gaan evalueren of er bij gladheid misschien eens een strooiwagen langs kan gaan, maar daarmee maak je als wethouder geen goeie sier mee, beter kom je tot je recht op een foto met een glas of een schaar dan met een gieter pekelwater.
Rapport klaar, straat nog steeds onveilig
Vier jaar eerder in 2022 stelde de gemeente samen met de inwoners, organisaties en ondernemers de Gebiedsvisie Grenzeloos Dijk en Waard-Kanaalpark op. Als je dat vandaag de dag terugleest dan valt op dat er ook in 2022 geen aandacht was voor de veiligheid van de mensen die gebruik maakten en gaan maken van de enorme kansen die wethouder Langedijk voor dit gebied voor zich zag.
Een korte impressie;
“Strategisch document.
1.5 Toekomstbestendig?
2.1 Kanaalpark vandaag.
Het Kanaalpark is niet nieuw. Ook nu al kunnen inwoners en bezoekers langs een (een deel van) de oevers van het kanaal wandelen en fietsen. En je kunt er zwemmen, suppen of roeien. Het Kanaalpark heeft kwaliteiten, maar is nog geen geheel. Het is een verzameling van ruimtes en functies met beperkte of geen samenhang rondom het kanaal. Wegen, paden en parkeerplaatsen bestaan uit veel verschillende verhardingsmaterialen. Er is geen eenheid in straatmeubilair. De toegankelijkheid van het park is niet optimaal. Sommige inrichtingselementen zijn sleets of vervallen. Bovendien vormt het kanaal een barrière en een grens tussen twee voormalige gemeenten met een heel eigen identiteit en historie.
2.43 Kansen.
Kortom
De kwaliteiten die het gebied nu al heeft worden opgepoetst. Het gebied wordt beter toegankelijk gemaakt, en we voegen kwaliteiten toe die er nog niet zijn. Dat alles in balans met de omgeving. Het doel is om ervoor te zorgen dat de ontwikkeling van het gebied voldoet aan de behoeften van de bewoners en de toekomstige generaties. Het Kanaalpark zal Dijk en Waard verbinden. Het park zorgt voor verkoeling. Je kunt er sporten en spelen en het park trekt vogels aan en insecten (biodiversiteit). Er zijn langzaamverkeerroutes, goed voor fietsers en wandelaars. Het park wordt zo een visitekaartje van de gemeente. Het is aantrekkelijk voor de mensen die er wonen en werken, maar trekt ook nieuwe mensen aan: inwoners, ondernemers en recreanten. Het Kanaalpark legt nieuwe verbindingen: van de ene kant naar de andere kant met bruggen, met het centrumgebied en met de woonwijken aan het kanaal.
Wandelen
Primair wordt het Kanaalpark een gebied voor voetgangers. Wandelen wordt daarom aantrekkelijker gemaakt in functioneel opzicht en uit oogpunt van beleving. Waar er ruimte is voor een gecombineerd pad kunnen recreatieve fietsers en voetgangers prima naast elkaar.”
Hoe functioneel maak je een recreatiefpad als het in de winter onbegaanbaar is en welk alternatief bied je ouderen om desondanks te blijven bewegen?
Afsluitend.
Met de verkiezingen opkomst krijgen we straks in alle partijprogramma’s wel weer zinnen te lezen als;
- Samen veilig in onze gemeente
- Veilig wonen doen we samen
- Voor een veilige leefomgeving
- Samen voor Veiligheid
- Uw veiligheid, onze zorg
En zo kunnen we er nog wel een hele rij onderzetten. We hebben het in de vorige verkiezingsbeloften ook allemaal kunnen lezen en weten dat we nu vier jaar verder zijn in tijd, maar helaas van de veiligheidsbeloftes is tot vandaag nog weinig gebleken. De gebruikers van de Westdijk weten inmiddels dat ze die beloften met een korreltje strooizout moeten nemen.
Eén ding is wel zeker geworden; Een veilige omgeving begint bij betrokkenheid van bestuurders en raadsleden en daar lijkt het volledig aan te ontbreken.